Синият кмет Чомаков и БКП активиста Стоян Каменов ,обричат градския транспорт в Пловдив.

От първият мандат на кмета на Пловдив Иван Чомаков в 1999 година започва съсипването на градския общински транспорт в градa. 

В мандата 1999 -2003 се възлагат за изпълнение на обществен превоз първите частни линии в Пловдив на Хеброс бус, Мери транс, маршрутните лини с минибусове на Валери Лозанов, който в последствие и е управител на частната автобусна компания Грация.

Частният сектор свежда дела на общинската компания Градски транспорт до 35 % от линиите в града . През вторият мандат на кмета Иван Чомаков под давления вероятно на частни лобисти, постепенно се унищожава систематично и все още съществуващият Градски транспорт Пловдив с директор БКП активиста от преди 1989 година Стоян Каменов, който е личен съсед и приятел от детинство на иначе синия кмет Иван Чомаков.

Целта е предприятието да бъде изкуствено задлъжняло към доставчик на гориво от ВЕКТА ООД на Петър Никленов , който в последствие да го приватизира скрито в полза над задкулисието.Тази схема пропада поради законови пречки и тогава закъсалото предприятие се продава на търг на бизнесмена Ангел Батаклиев с цел в последствие на него да се приложи схемата за изкуствената задлъжнялост.

Главни действащи лица в тази задкулисна схема са кмета Иван Чомаков и съседа му и приятел от детинство БКП активиста Стоян Каменов ,довел общинския Градски транспорт до огромна задлъжнялост .